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寒冷地区多数机场的混凝土道面陆续出现破坏现象。这些破坏均不是由荷载引起 ，而是由于混凝土耐久性不良引起 ，这严重影响飞机安全起降，所有融雪剂生产厂家，必须尽快予以解决。而解决寒区机场道面混凝土耐久性破坏的根本措施是提高混凝土密实度 ，改善混凝土孔结构 ，降低混凝土渗透性。利用自行研制的LAS—1外加剂配制成功渗透性明显降低的高耐久性混凝土 (HDC) ，其抗冻融性、耐腐蚀性及耐磨性均明显提高 ，不仅适用于新修混凝土道面 ，而且适用于混凝土道面修补，可显著提高寒区混凝土道面使用寿命。
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融雪剂的功能就是融化道路上的积雪，便于道路疏通。氯化钠做融雪剂是因为氯化钠 溶于水（雪）后，冰点在-10℃，盐水的凝固点比水的凝固点低，因此在雪水中溶解了盐之后就难以再形成冰块。此外，融雪剂溶于水后，水中离子浓度上升，使水的液相蒸气压下降，但冰的固态蒸气压不变。为达到冰水混和物固液蒸气压等的状态，冰便融化了。简单地说，就是融雪剂降低了雪的熔点，使其更容易融化。我们知道，水是一种特殊的物质，即结冰后密度变小（一般物质固态下的密度大于液态下的密度），因此，融雪剂，压强越大，冰的熔点越低。。
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目前不论国外还是国内，融雪剂主要分为两大类，一类是以醋酸钾为主要成分的有机融雪剂，虽然这一类融雪剂融雪效果好，没有什么腐蚀损害，但它的价格太高，一般只适用于机场等地。而另一类则是氯盐类融雪剂，包括氯化钠、氯化钙、氯化镁、氯化钾等，通称作‘化冰盐’。它的优点是便宜，价格仅相当于有机类融雪剂的1/10，但它对大型公共基础设施的腐蚀是很严重的。
氯盐类融雪剂的除雪作用有两点，大棚融雪剂防腐蚀，除了盐类的溶解吸热以外，还有一个作用就是盐水的凝固点较低，因此在雪水中溶解了盐之后就难以再形成冰块，从而有利于排雪。雪融剂溶于水后，水中离子浓度上升，使水的液相蒸气压下降，但冰的固态蒸气压不变．为达到冰水混和物固液蒸气压等的状态，冰便溶化了．这一原理也很好的解释了盐水不易结冰的道理
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